李洋走到了那台发动机的台架跟前，打开了一台辅助设备后，并开启了相关的数据图示分析表。
在背后的投影之上显示出来之后，李洋正了正嗓子，便道：“各位请看，这就是我们推出的这款新型的WFE2200的实际产品，同时这款发动机在今日的发布会后，我们将会正式交付首批与我们达成合作的用户手上，以检测他的实际的强劲性能。
下面，我来为大家对这款产品做一番介绍说明。
首先，在这WFE2200发动机的外观之上大家可以看到，他的设计与传统的引擎大为不同，而且其工作原理也是来自于我们的链环引擎的设计思想，更契合空气动力学之上提到的飞行效能。
其次，他所设计应用的材料，都是来自于未来集团研制的全新的生物合成金属材料，对于热能处理，以及他的使用寿命上，因为我们采用了生物质子少性转化物质加入到材料之中，使得他比传统技术的材料在整体的重理表现上，会变得更轻便一些，丝毫不会增加飞行器的负担，另外他在抗压、耐热、抗腐蚀……等方面，都表现的十分优秀……
第三，他的内部的工作原理以及方式，也都有悖于传统空气动力学当中普遍应用的一些原始技术，他不再是涡轮扇式的工作方式，而是我们研发过程中设计的全新的中空道环流技术、链冲道冲进气技术、以及徐氏超引导变流环控制系统，再加上全新的SMEVS控制技术的配合，他所能发挥的效能，将达到最大化……”
此时当那些代表们听到了这些他们前所示听闻到过的技术，虽然就跟听天书一样，但所有人的心就像是被巨锤狠狠地砸过了一般，呼吸也有些急促了起来。
如此之多的全新技术的应用，这仅只是他们的第一代航空动力引擎，如果当他们的这些技术就像那汽车引擎那样，在航空动力之上形成他们自己的风格与标准之后，那么所有人不难想象，今后的世界航空工业体系，恐怕得也因为这个未来集团而产生一次重大的变革。
而也有些人将复杂的目光不由投向坐在主席台上一直很安静的徐临渊身上，所有人从这个年轻人身上，再次应证了一次奇迹的诞生，还是应证了世界多国对这个年轻人最高的评价。
这是个会不停创造奇迹，给世界带来重大变革的男人，这也注定是一个被会记录到人类发展史上的伟大的男人！
当李洋根据实际的产品向观众们介绍完了这台WFE2200发动机，也让媒体拍了照片之后，此时所有人就见到有几个人走上台来，便将那之前的防静电罩又笼罩在了这台发动机上，随即那那升降机缓缓地下落，那台引擎就被运回了后台。
许多人都感觉到非常的不解，既然这产品已经向全球用户展示了，为什么这么早就撤了下去不让观众们多观察研究一番？
也有人在想，是不是未来集团怕这台引擎的技术被人窥视了回去研究？
这时，谭志中拿过话筒解释说道：“非常抱歉各位，这台WFE2200是我们成功投产装配的首台引擎，因为我们要如期交付用户投入到装配测试的工作之中，而今日正是交付的日期，所以我们为了不影响承诺用户的信誉，所以这台引擎在现场向大家展示过后，我们就必须要在现场与用户交接，以便用户投入到装配测试工作，请大家谅解……”
其实谭志中言外并没有说出来的话就是说，我们的这首台引擎已经生产出来了，既然在这里公开亮相，让全球媒体见证这台引擎，所以我们就不怕这引擎的照片四处流传，更不怕有人通过这些流传的资料进行研究。
因为不单是徐临渊有自信，就是谭志中也非常的自信这台引擎的技术，就算是他们在现场将其详细地剖析并公布出来，里面涉及的全新的尖端技术，一般的科研机构没有个三五年的深入研究，休想研究出什么结果来，更不用提山寨或者是仿造之类的了。
所以谭志中只是对这台引擎的撤离做了简单的解释说明之下，就宣布进入下一个环节，就是媒体记者问答的时间，将由李洋统一来进行解答。
而那些各国的代表自看到引擎之后，他们内心就极度的震惊，同时他们许多人的心中也都有大量的疑问在徘徊。
听到进入了与媒体交流互动的环节之后，此时立即就有一位外国媒体记者抢到了第一个询问问题的机会，道：“我是美联社记者，请问李先生，你们这台WFE2200引擎据你们的参数资料介绍，其性能非常的强劲，尤其是其推力已经打破了通用电气公司创造的世界纪录，只是我们有一个疑问，既然这台引擎的功率如此之大，那么在能源消耗方面是不是一定非常的高？”
听了这个外国记者的提问，李洋随即摇头道：“这位记者朋友，我想你刚才并没有认真听我的分析介绍，我方才说过，这台航空引擎的节能性能，在同等燃油量上，相比GP7200或Trent900相对提升8.46%，那我换种方式来说吧，如果把我们的这台WFE2200装配于波音787或者是空客A380上以后，相对于GP7200或者是Trernt900来说，他的消耗节约量，使得空客A380或波音787每年可节省燃油约73.4万公升……”
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