比如德国的三号坦克，就和原时空的同名作品完全不同。本位面的三号坦克是一种全重20吨，搭载75毫米炮的轻型坦克。而四号坦克是一种重量达到了38吨，搭载88毫米炮的中型坦克。其他国家也是一样的。本位面的科技发展，特别是常规武器方面，在文德嗣这头风神翼龙扇动的风暴下，已经被影响得面目全非了，准确的说是大大提前了，比如装甲车辆比起原时空，就至少提前了十年左右。
当然，新中国作为装甲战车这种新武器的始作俑者，在本次“展销大会”上自然也有新玩具亮相。
中国的ZZC-2型1912年式“狼獾”轻型坦克和ZZC-3型1916年式“红狼”中型坦克，在世界上早就是闻名遐迩了。在一战期间，它们无疑是最先进的坦克，不过到了十六年后的现在，就已经不算什么了。
此次中国推出了三种新型坦克，分别是ZZC-6型1931年式“中国豺”轻型坦克，ZZC-7型1932年式“花豹”中型坦克，ZZC-7型1933年式“东北虎”。不过外界一直关注的ZZC-4型1920年式“巨犀”和ZZC-5型1930年式“猛犸”两种超重型坦克却没有亮相。外界还传言，中国正在研制更先进的超重型战车。
如果是后世的军迷，肯定会觉得这三种坦克非常眼熟，“花豹”分明就是59D的翻版，而“中国豺”就是62式，至于“东北虎”重型坦克，那就是原时空中夭折的WZ111（在本位面，可以叫做“文总111”^_^）。当然，由于“文总111”在原时空的历史并没有完成，所以它也没有太多的资料可照抄，基本上算是重新设计了。和原时空的同名产品相比，也仅仅是样子像而已，它其实更多参照了苏联的T-10。当然，“花豹”和“中国豺”也是，都在原本的基础上重新进行了优化设计，子系统也有了很大改进。
比如“花豹”的发动机就用了550千瓦（737马力）级别的液冷柴油机，远远超过了原时空59式的382千瓦发动机，已经相当于85式发动机的水平。此外，它采用了新型液压助力换挡的行星式变速箱和转向操纵装置，并将转向操纵机构的操纵杆改为方向盘，操纵轻便灵活。安装了自动装表简易火控系统和稳像式瞄准系统，从而使坦克具有短停射击能力，以及一定的行进间射击运动目标的能力。
此外还有自动灭火系统；集体和个体相结合的三防装置；热烟幕施放装置；新型电台；快速开启的安全门等等后世的先进设计理念成果。不但是“花豹”，“中国豺”和“东北虎”也是一样，采用了很多后世的设计理念。
不过，这三种坦克其实都是外销版，所以它们并不是中国性能最好的产品，所有子系统的性能都是经过缩水的，不过在当今世界上，也已经是超一流产品了。
一堆国民军的重型坦克正在被一个连的“东北虎”围殴，这堆坦克里面有来自英国的玛蒂尔达坦克和德国的五号坦克，但是这两种重量更重，体型更大的大家伙，却被更小一圈的“东北虎”打得没有还手之力。
本位面的玛蒂尔达和五号都与原时空的不一样，它们都是重型坦克。
玛蒂尔达是英国在1933年开发的重型坦克，重量达到了58吨。它有两种型号，一种是“步兵坦克”，炮塔装备的是反步兵用的四英寸榴弹炮，英国人对它的定位是支援步兵作战。另外一种就是针对装甲目标的“巡洋坦克”，装备的是17磅（76毫米）加农炮。德国佬的五号坦克更重，达到了62吨，火力比玛蒂尔达还猛得多，是一门105毫米高炮改装的战车炮。
但是它们的火炮对于“东北虎”来说都显得威力不足，“东北虎”的装甲防护性能极为优良。炮塔和车体的装甲倾角都很大，防弹外形良好。车首前上装甲厚120毫米，倾角72度，炮塔为铸钢结构，外形低矮倾角很大，炮塔前装甲厚200毫米，这在当时是很难击穿的。
德国佬的105毫米战车炮都只能击穿侧面撞击，玛蒂尔达的17磅炮就更不用说，打在皮粗肉厚的“东北虎”身上就跟挠痒痒似的。英国人的海军喜欢小船扛大炮，但是他们的陆军却是截然相反，总是喜欢搞些细管子出来。
而“东北虎”的120毫米主炮配上钨合金穿甲弹就实在是太凶残了，打起玛蒂尔达和五号简直就是一炮一个。
“哈哈哈哈，太爽了！就是这种一炮一个的感觉，这踏马才叫重战车啊！”国际纵队第12重型战车连的博伊尔上尉开着“东北虎”在敌群里横冲直撞。
“轰……”一阵巨响，正在追击的“东北虎”发出一阵巨震。博伊尔一头撞到前面的壁板上，发出一声惨叫。
“我们中弹了，连长！还好，没击穿”驾驶员博德上士叫道。
“踏马的！”博伊尔揉着头上的包，不禁庆幸自己带着坦克帽，要不这一下就够他喝一壶了。
“是前面草丛的那辆五号干的！”炮长约翰叫起来。这辆车是国际纵队的，四名车组成员就来自三个国家。
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