新到手的战斗机除了速度之外，其他性能几乎都在Me-262之上，但是，速度上的差距，仍然是难以弥补的短板。早期喷气机的油耗巨大，这使得它的航程几乎不可能到达德国上空。比如英国人的“流星”，留空时间就只有短短的一个小时而已。
不过这对于美国人来说，依然是个好消息。毕竟，用这东西对抗Me-262，总比用P-51和P-47靠谱。
“我可以试试这架飞机吗？”罗恩问。
“啊，将军，这个问题我无法回答，因为我只是洛克希德公司的一名雇员罢了。我的职责只是护理好这些P-81战斗机，并将相关的情况回馈给公司。”
“那么，”罗恩转向这个飞行中队的中队长，“哈里，给我准备一架飞机，我要飞着试试。”
“将军，这个……”
“难道你觉得以我的技术，还不够飞它吗？”罗恩似乎有点不高兴了。
虽然，罗恩现在已经不是美军中击落数最高的王牌了，自打参与建设“逆十字”以后，他就一直没有机会再上战场了。所以现在，已经有不少飞行员的战绩超过了他。尤其是在最近，一些飞行员的击落数上升得特别的快。就在昨天，有个叫米歇尔的家伙居然在一次出动中，就击落了6架德国飞机。如果不是因为弹药耗尽，他也许还能击落更多。不过罗恩在美国飞行员心中的地位却并没有因为在他击落排行榜上位置下降了而同步下降，相反，因为他在“逆十字”当上了几乎所有战斗机飞行员的“校长”，导致他现在在美国飞行员心中的地位比以前还要高得多。由此可见，当“校长”，确实是一件极其有前途的事情。
别的不说，就说某世界排名前四的军校的校长，虽然经常打败仗，有一次差点被日本人活捉，后来在和TG党打仗的时候，更是在绝对优势下被打得转进千里。加上生活还很不检点，患有严重的梅（那个）毒。如果是个一般的将领，有这么多的毛病，早就养老去了，但这位还是能妥妥的得到罗斯福总统的支持，被自由世界视为英雄。这不就因为他是校长嘛。当然，后来的杜鲁门不吃这套，结果校长也只有悲剧了。（常凯申：娘（那个）希（那个）皮，奶瓶，又黑我！奶瓶：常公，冤枉呀，俺这次说的真心不是你。）
“这个，将军，您可以飞它，但是您不能驾驶它飞越海峡。”踌躇了片刻，中队长哈里同意了罗恩的请求。
罗恩就在飞行员休息室里认真的看了一遍飞机的技术说明。换好了全套的飞行装备。当他从飞行员休息室走出来的时候，两架P-81已经在跑道的一头做好了起飞准备。
“将军，”就在罗恩准备上飞机的时候，同样披挂整齐的中队长哈里少校走了过来，对他说，“在这次飞行中，我将担任您的僚机。这种飞机后面也有个螺旋桨，所以起降的时候拉出的迎角不能太大，否则，后面的螺旋桨很容易打在地面上的。”
“谢谢你的提醒。”罗恩向他点点头，“好吧，上飞机吧。”
坐在座舱里，那个洛克希德的技术人员，又花了近一个小时，对照实物。将所有的起飞、飞行和降落流程给罗恩重新仔细的讲了一遍，并要求罗恩一字不漏的加以复述。
这样折腾完，都已经是下午5点半了，上天上去转转的时间，最多也就个把小时，然后就得老老实实的着陆了，要不就得飞夜航了。
依次启动两台发动机，松开刹车，飞机开始在跑道上滑行。
罗恩轻轻地推动节流阀，怒吼的发动机立刻就让他感觉到这架飞机的不同寻常。飞机的加速非常明显，就像后面安了一个火箭一样。双发飞机的加速一般都比单发飞机好，比如给罗恩带了了很多荣誉的P-38的加速性能就相当好。不过和这台家伙一比，P-38的加速都显得温柔了。
飞机的速度很快上升到了260公里每小时，要是其他的战斗机，早就可以一拉操纵杆，腾空而起了。但是由于后掠翼的影响，这架飞机所需要的起飞速度比一班飞机要大不少。直到这个时候，P-81战斗机才达到了起飞速度。
非常轻的拉动操作杆，罗恩感觉飞机的前轮开始离地。和大多数飞机不一样，P-81采用了前三点式的起落架，这一点和P-39倒是很相似。
后轮在地面上又滑行了一段之后，才渐渐离开地面，开始爬升。
这架飞机的爬升确实不是盖的，比罗恩此前驾驶过的任何一架飞机都要好。（话说，罗恩以前开过的飞机里面，爬升好的也就P-38。）仅仅4分钟多一点，飞机就爬升到了5000米的高度。这个爬升成绩比洛克希德公司宣称的成绩要差一些，但是，罗恩是第一次驾驶它，无法发挥出它的全部实力也是非常正常的事情。
罗恩继续爬升到7000米左右的高度上，然后开始试着做一些动作。罗恩先做了个水平剪刀，这架飞机的响应还算不错，滚转起来和一架普通的单发飞机几乎没什么两样，而且在滚转中，无论向左还是向右，速度都完全一样，一点都不受螺旋桨扭力的影响。
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