这还差不多，林铮微微颔首，李靖帆这才如蒙大赦。
这倒也怪不得林铮头上去，任谁也对那种事情还没开始呢、自己一方的气势反倒是弱了下去的人没什么好感：他们湘&潭电机厂的人都还没来呢，你小李就被他们的一封信给吓成了这样？这样的人你让我以后怎么信任你？
若非李靖帆反应的快，以后会是个什么结果，这个可谁都说不好。
“对了……去找一些关于这个湘&潭电机厂的资料。”林铮随即又吩咐道，“要尽快。”
对于这个骤然冒出来的、以前从来没听说过的企业，多掌握一些资料，接下来和他们打交道的时候心里也有谱，这个也是理所当然的。
“好的，我这就去。”李靖帆连连点头，他的脑子总算是不笨，也意识到了自己刚才的那个举动有多么不妥。
没错，长他人志气灭自己威风也不是你这么干的。
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好在李靖帆的工作效率的确不慢，当林铮回到酒店的时候，李靖帆已经收集了一部分这家湘&潭电机厂的资料送了过来。
当看到湘&潭电机厂竟然是我国仅有的三家重型矿山车生产企业之后，林铮就被这条信息给吓了一跳：咱们国家竟然也有自己的矿山车生产企业？！
当看到在1977年的时候，湘&潭电机厂就已经生产出了我国第一台载重108吨的大型矿山车、而且这台被命名为SF-3100型的矿山车竟然还是一台电驱动矿山车的时候，整个人都傻住了：1977年的时候，我们国家就已经有了电驱动矿山车？
这……不是跟我开玩笑吧？电动机在大型矿山车领域已经使用了好多年了？甚至咱们国家在1977年的时候就已经研制成功载重108吨的电驱动矿山车了？
林大老板对汽车行业不熟，只知道一直到10年后市场上才出现第一款混合动力汽车丰田普锐斯，再一个10年后各大汽车制造商才开始大规模的上混合动力和纯电动汽车，以为在此之前电动车很少，想到20年之后就是电动车陆续发力的时候，这才会在发现自己竟然有机会染指前苏联军队装备的全电驱动军用越野车的时候想要“学习”一下，可现在这条消息给林大老板的打击不可谓不重：敢情是哥们弄错了？
好在林大老板到底是知道后世的发展脉络的，立刻理顺了自己之前错误的地方在哪里：电动机和电动机可不一样，乘用车用电动机要求高效、扭矩和动力输出要均衡，可矿山车用电动机应该和柴油机一样，看重的并不是功率，而是更看重扭矩和效率，而电动机天生的就是低速乃至零速时的大扭矩输出，至于功率输出，那反而是电动机的弱项，相对来说，似乎20年后乘用车用高速电动机的技术含量比现在这些电动机的技术含量要高出来不少。
明白了问题到底出在了什么地方，林铮顿时松了一口气：还好，自己没走错路就好。
91年的时候，湘&潭电机厂生产出来了我国第一台载重量154吨的矿山车SF-3150,但在很多方面，其技术水平与国际顶级矿山车制造商：卡特.彼勒、利勃海尔、日立建机以及小松等企业还有差距……湘&潭电机厂希望林铮甭管帮自己与别拉斯牵线搭桥，提高湘&潭电机厂的整体水平。
这倒也是完全能够理解，能够生产重型矿山车的企业全世界两只手都扒拉不完，共和国能够在其中算一份子已经不容易了，以共和国薄弱的经济和工业、科技基础，还指望他们能够拿出什么赶超英美的产品？趁着这个机会向别拉斯下手也就可以理解了。
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