对于梅森.汉德，马凤山还是非常熟悉的。当初他在美国的时候，跟麦道公司的副总设计师梅森.汉德之间的交流是最多的，两人经常争论的脸红脖子粗。
马凤山的很多飞机测试解决方案以及设计灵感，都是跟这个跟他年龄差不多的美国老头争论得来的。
人是有国界以及种族之分的，但是学术那是没有国界的。
至少，梅森.汉德这个家伙就是这样。
或许，他就是因为向中国人透露了太多的核心技术而被麦道公司给辞退了的。要不然，以汉德老头在飞机设计行业的经验以及讲建树，即使麦道破产被波音收购，这个对飞机设计热爱到扭曲的飞机设计师，也应该在波音当一个飞机设计师，而不是进入只是研究飞机推进系统的普惠公司工作……
接下来凯瑟琳的话就证实了马凤山的猜想。
“汉德先生在当初高涵道比交流会之后就因为某些原因离开了麦道公司，进入普惠公司成为一个项目主管工程师……”凯瑟琳对于这些事情并不是太过了解。
因为汉德进入普惠的时候，她还只是普惠公司的一个普通中层管理。
一路上，马凤山跟凯瑟琳聊得很是投入，作为专门接待云非一行人的凯瑟琳，也并没有冷落云非等人，不时的设置一些话题把云非等人也给拉入讨论的话题中来，让云非等人并没有受到冷落的感觉。
这个女人能够以四十多岁的年龄成为普惠公司这样庞大高科技公司的业务副总，这绝对不是靠着身体的。至少，一路上，她跟马凤山之间交流了很多的专业技术的东西。
而这些东西，并不是那些死参数。
四十分钟的车程在凯瑟琳与马凤山之间的交流下，过得很快。
云非很想询问马凤山跟凯瑟琳口中的那个汉德之间的关系，但是马凤山根本就没有理会他，搞的他心中如同猫在挠一样，除了干着急，也没有任何的办法。
普惠公司创建于二十世纪初期，应该是整个世界上最早的专业飞机发动机设计生产公司。他们公司的大门并没有中国的一些企业那样搞的很是雄伟，庞大的厂区也是显得非常的简洁而又老旧，从外表看，这个公司根本就不像是一家年营业额数十亿美元的高科技公司。
当车队刚刚到达普惠公司的行政楼的时候，普惠公司的总裁布莱克尔正带领着几名员工在门口等待着云非一行人。
在凯瑟琳还没有介绍的时候，等待的几人中一个头发花白，个子矮小的老头就夸张地叫了一声，然后向着马凤山扑了过来。而一直都是比较严肃的马凤山同样是夸张地笑了一声，上前紧紧地跟这个身材跟他差不多的白人老头紧紧地拥抱在了一起。
云非在看到这一幕的时候，心中觉得只有一个词汇能够描述这个——激情四射！
看来，这个老头子就是凯瑟琳口中所说的梅森.汉德这个跟马凤山有着基情的飞机设计师了。
一番介绍之后，布莱克尔就把云非一行人给带到了早就布置好的会议室里面。
这让众人看到了美国人的办事效率，在询问了云非一行人是否需要进入酒店休息一番得到否定答复之后，直接就准备直奔主题。毕竟他们面对的不是中国的那些有着很浓重的体制作风的国营单位以及政府部门的负责人，出来谈事情那是其次，旅游购物才是主要目的的家伙们。
私人企业，讲求的就是一个效率。
利润，才是他们追逐的目标。
而对于他们来说，时间就是金钱。
“诸位，我们目前需要推力在17500磅——22500磅之间的低噪音、低油耗、高效率的环保发动机，目前我们研制的主要就是90到110座的新型支线客机，这是一个带着上百订单的新型支线客机。对于你们来说，这确实不算是一个大订单……”马凤山直接就表明了他们的来意。
在大飞机方面，发动机属于核心部件，而且也是最为重要的部分。
这基本上也是价格最高的部件。
ARJ-21虽然是小型的支线客机，最终市场售价估计也就在三千万美元左右，但是两台发动机的价格就需要四百万到六百万美元之间。
一台发动机马凤山等人预算的基本上也就是在两百万到三百万美元之间，如果是在谈不下来，价格超过三百万美元云非也是能够接受的。毕竟，那些大型的干线发动机一台的市场价格超过一千万美元。
东方航空公司曾经在空客购买了二十架空客A330-300客机，使用的英国罗尔斯.罗伊斯公司的瑞达700发动机，推力在67500磅——71100磅，总价格一共是四亿五千万美元。这仅仅只是发动机的价格。
作为飞机最为核心的部件，发动机的价格几乎占据飞机总造价的七分之一到五分之一。自己生产不出来发动机，被人给宰那是必然的。
而按照传统，这样数量的采购甚至可以引进生产技术自己进行生产了……
可惜，中国在这些市场上，一直都是被鄙视的对象。
一百架支线客机，这是云非计划在未来十年内采购的支线飞机的数量，很多的飞机客运并不是主要的，货运，才是他看准的肥肉。对着他们的电子商务展开，国内的航空快递业务在未来几年之内在中国将会呈现爆发式的增长。
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