“那是当然。国际汽车联合会一定不会判决我们违规的。”张冠点了点头：“而且我觉得法拉利可能已经开始研究双层扩散器了。”
“你对法拉利倒是挺了解的，不过不是可能开始研发，而是一定开始研发！”罗斯-布朗毕竟是从法拉利出来的，他对法拉利的了解要更甚，只听他接着说道：“不过法拉利一定会乐意搅浑这摊水的，你看着办，用不了多久，他们就会发个声明，支持印度力量车队，恩，口头上的支持。
……
历史上的双层扩散器事件正是由法拉利来牵头举报的，结果国际汽车联合会判定双层扩散器没有违规。法拉利不服提出上诉，然而上次的结果仍然是维持原判。
这看起来像是法拉利车队很反对双层扩散器，而事实上国际汽车联合会在4月16日宣布双层扩散器没有违规，法拉利车队就在4月17日的中国站练习赛上拿出了自己的双层扩散器。很明显法拉利车队一边喊着要禁止双层扩散器，一边研发着自己的双层扩散器，打算坑其他车队。不过其他车队也不是傻子，他们使用双层扩散器的速度也不比法拉利慢。
其实这个没有违规结果也体现了欧美社会的价值观，你自己制定的规矩有漏洞，那就不能怪别人钻空子获得了利益，面对疏漏，欧美国家会吸取教训，在下次制定规矩的时候更加的严谨。而不是取款机多吐了钱，就要把取款者抓起来判几年。
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