在路况复杂的大山中，最实用的运输工具，并不是马车牛车，而是这种独轮车。
一经研发，便深受永夜集团军全体官兵的喜爱，是每个卫队必备装备，大大提升了他们的行军速度。
拖累一支队伍行军速度，毫无疑问就是那些装备精良的步人甲，可他们又是一个百人卫的核心，若是没有他们，战斗力大打折扣不说，一些战术根本没有办法执行。
有了人力独轮车就不一样，推着走，那可比扛着走要省力的多，无论是补给物资还是一些原本不方便的攻城器械，也能随行。
实用程度甚至在驮马之上，其不仅拥有远远超过托马的运载量，也不需要增加额外口粮消耗，制造同样方便，附属工兵团随便拉出一名来，就地取材，三两天就能制造一辆出来。
消耗的体力也没有想象中的大。
听它的全名就知道了，这种独轮车有两种供力系统，除了人力外，前面还安装了可以开合的风帆，顺风开，逆风合。
顺风状态下，路况良好，当真是健步如飞，数名士兵轮流推动，速度比起驮马，只快不慢。
永夜集团军配给这些迁涉队伍牛车和推车，并不是用来运载粮食的，而是方便照顾那些体力较差，容易掉队的，随身携带的粮食和物资很少，主要是用来应付突发状况。
吃饭住宿，永夜集团军已经在沿途设立了补给点，他们只需要走过去，便有热乎的饭食可以吃、暖和的炕头可以睡，让那些惴惴不安的山民大开眼界的同时，也吃了一颗定心丸。
他们早就听说了永夜集团军的与众不同，但是没有想到差别这么大。
他们以前的效忠对象，剥削他们都是一顶一的好手，但是真正到了做事情，八成拉稀，更别说这种细致入微、面面俱到的状况，这简直是想都不敢想象的。
出发之前，很多山民都抱有一种比较悲观的情绪。
在他们观念中，远行是一件十分危险的事情，尤其是在凛冬的远行，更是危险十足，疲劳、饥饿、寒冷将会如影相随，榨干他们的体力和生命力，然后倒在陌生的土地上，再也爬不起来，他们当中能有七成到达目的地，都算成功。
现在状况完全不是那么回事，一路上永夜集团军不仅充分考虑到了补给问题，同时也考虑到了他们的体力问题，哪怕半途中出现体力不支状况，那些随队的永夜士兵，也会协调安排人手，或坐牛车，或坐人力车，将他们带到下一个补给点。
调整一夜，能够恢复的，则继续随队前行，若是状况恶劣的，则留在补给点，暂时调理修养，或跟随后面的队伍，或直接就地安置，手腕灵活而又机动。
后一种状况终归是少数，毕竟出发前，他们已经仔细筛选过一遍。
迁涉路上，也没有想象中的沉闷，那些随队的永夜士兵，尤其是带队的队长和副队长，不仅处理各种事物是一把好手，通常会还有一个能说会道，活跃气氛同样在行，或是讲故事，或是教他们带他们一起唱歌，或是向他们描目未来的生活景象。
不知不觉中，下一个补给站就到了。
别说是死亡的，就连掉队的也屈指可数。
说来简单，做起来可没那么容易。
先不说对永夜集团军各方面协调性的要求，单说这些素养不低的带队队长和副队长，就需要五六百人之多。
也就人才济济的永夜集团军敢这么玩。
看看人家，再环顾一下自己的四周，班希伯来又忍不住发生长叹，仅凭这一点，他败的不冤枉。
这次战争难民分流疏散，整整持续了两个月。
共计疏散战争难民八万有余，极大缓解了四水城的压力，即便是没有永夜集团军的援助，支撑到明年开春也不成问题。
在这个过程中，死亡人数不过百，大多数都是人力不可抗拒的因素造成的。
这个数字若是传出去，绝对是不敢置信的。
不是多，而是少。
相对于这一项巨大的工程来说，在这个年代，这样的损失率，简直不敢想象的。
这次成功迁徙，极大增强了那些刚刚加入永夜集团军山民的信心，对未来的生活充满了向往，一路走过来，永夜集团军统治下的领民生活，他们可是亲眼所见。
不敢说富足安逸，但也基本解决了温饱问题，进出都有衣物穿，有暖和的坑铺可睡。
最开始那些队长和副队长，向他们如此描目的时候，他们都是不敢相信的，还以为画的是一张激励他们的大饼，没想到人家说的是永夜集团军领民的生活现状。
这次迁徙，不光是分流，同时也是一次感情融合。
战争难民和一路护送他们的永夜士兵产生了浓厚的感情羁绊，就连对那些山地肯塔纳野蛮人，也不再那么敌视。
有交流方才有认知，方才产生感情。
经过长时间相处才发现，山地肯塔纳野蛮人并不像传说中的那么凶残，战争展现出来的只是他们最恶的一面。
他们自然也拥有善的一面，除了体型悬殊和一些比较独特的风俗习惯外，他们和普通山民并无太大区别。
生气了会发怒，高兴了会笑，悲伤了会哭……
大部分山地肯塔纳野蛮人的脾气相对暴躁易怒，反面表现这样的人心思相对单纯，对那些向他们展露善意的，会用同样善意回报——大部分如此。
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