承顺三十五年秋九月，中秋刚过不久的合肥城外，来了一支很特殊的军队：大楚帝国陆军第一师。
对于大楚帝国本身而言，这支的军队其实很正常，不过是陆军里十多支甲等步兵师的其中一支而已。
尽管番号靠前，历史悠久，战功资历深厚，但是也谈不上特殊。
但是对于当代的大楚帝国而言，这支军队却是非常特殊的。
因为这个第一师乃是陆军里布防在本土地区里第一个全面换装后装线膛武器，并形成战斗力的步兵师。
该师之前数年都一直驻防在中原重镇郑州，乃是大楚帝国本土腹地里战略机动部队的核心力量。
该师能够依托郑州的十字铁路网的便捷性，快速前往帝国的任何一个通铁路的地方，不管是东北地区的辽东还是西北的中亚，又或者是西南贵阳，又或者是南边的广州，乃至东部的松江。
都能够在短时间内抵达！
大楚帝国陆军在国内的诸多铁路、内河运输交通枢纽里都会驻防这种甲等战备师以及实力比较强悍的乙等师。
第一师从驻地郑州调到合肥城来，并不是换防，更不是来郊游的，而是来参加陆军举办的大规模演习：御前合肥演习！
同样参加演习的还有没有完成换装的一个甲等师以及一个乙等师，同时还有一个骑兵旅。
这一次演习的目标很简单，那就是验证换装了后装线膛武器后的新式军队，在大规模作战里的实际作战效能。
现在所有人都知道后装线膛武器面对各种老旧武器有巨大的优势，新式军队面对旧式军队有优势。
但是优势有多大，具体怎么体现，是否还有更进的目标，这些都是需要一一进行验证的。
之前的几次海外战斗力，虽然后装线膛武器和散兵战术爆发出来了强悍的战斗力，但是说实话，缅甸和暹罗乃至北美土着的军队实力都太弱，根本无法充当楚军的磨刀石，让楚军暴露出来更多的问题。
但是海外土着军队，也不仅仅是只有这些还停留在冷兵器向热兵器过渡，或者干脆就是冷兵器的土着军队。
同样还有已经广泛装备燧发枪的欧洲军队以及西亚奥斯曼帝国军队，这些地区的土着军队也已经学习楚军，开始广泛使用线列战术。
在未来，楚军肯定是会对上这些军队的，毕竟大楚帝国的扩张步伐是不会停下的。
哪怕暂时不打其他欧洲国家，但是俄罗斯肯定是要继续打的……毕竟两国到目前为止，其实还处于战争状态，双方可从来没有签署过停战协议之类的条约，只是已经很多年事实上没有爆发过实际规模战斗了。
这种情况下，为了进一步寻找新式军队的问题，以及更好的运用战术，更好的对付采用线列战术的土着军队，陆军方面就举办了一次实弹演习。
不仅仅有第一师这种新式军队，还有第六师、第四十三师、第八十九师，第三十六骑兵旅这种依旧装备前装滑膛枪炮的军队。
罗志学对此也比较关注……嗯，他对新式军队吊打旧式军队倒是没啥兴趣，主要是想要看一看新式军队的战术战法，甚至看一看新式军队之间的交锋。
因此罗志学不仅仅去看，还带上了近卫军第一师，准备到时候安排一场第一师和近卫军第一师之间的演习。
同时这一次演习，也不仅仅是单纯的实弹演习，同时还演练了战备部队的长途奔袭能力、后勤供给等诸多能力。
因此这一次的演习，并不是第一师抵达合肥后才开始。
实际上在两天前就开始了！
三天前，演习指挥部正式通过火车加急的方式，向驻防在郑州的第一师下达了演习指令，要求他们立即乘坐火车奔赴合肥城参加演习。
第一师接到演习指令后，第一时间完成集结并准备运兵车厢，仅仅是在三个小时后，驻防郑州火车站的该师一个步兵营就紧急登上了火车南下！
他们沿着幽汉铁路南下，然后在信阳，沿着京信铁路（金陵浦口-合肥-信阳）东进。
在担任前方的一个战备步兵营出发后，更多的火车皮被紧急调运准备妥当，同时第一师的更多部队也是开始蹬车出发。
并且很少见的采用了火车夜间运输的方式……当代的火车运输受限于技术条件，通讯落后等方式，一般都是白天运营，晚上检修的，之前铁路总公司也尝试过开通夜间运输，不过出了几次事故后就暂停了下来。
不过，这说的只是普通的民间运输，实际上在特殊情况下，夜间运输也是可以的，尤其是军事运输任务。
当然，夜间火车运输的速度远不如白天就是了。
第一师以最快的速度陆续乘坐火车出发，并且一路直奔合肥。
仅仅用时两天时间，就走了六百多公里的路程抵达合肥，这还得算上第一师在郑州的紧急集结、筹集火车皮、登车时间。
由此可见采用铁路运输，对于军队的机动能力有多大的帮助。
原时空武昌起义，清军依托铁路，仅仅用了两天时间就把位于开封的张锡元所部58标一营兵力调往汉口。
后续几天时间里，满清王朝依托铁路向武汉调集了数千兵力参与围剿。
这还是属于突发情况！
这一战，其他的先不去讨论，单纯讨论军事问题的话，这一战完美体现了铁路运输兵力的快捷性。
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