正月十八上午十点，一向都比较寂静的南尖山东方山脊上突然就锣鼓喧天、鞭炮齐鸣了。
在这喧嚣中，四轮农用车厂的车间门打开，一辆披着大红花的蓝色轻卡从车间的传送带上落下，然后被推出了车间。
威来风菱终于出现了。
这是一批宝石蓝颜色的车，整车长四米五二，宽一米八二，高两米零八。
采用WL485发动机，排量一点八，柴油，最大马力四十六。
但这只是普通型发动机，如果搭载中冷增压发动机，最大马力可以提高到五十八马力。
搭载威来自己研发的五档变速箱，核定载重一点零吨，最高时速六十八公里。
驾驶室内的设计简洁实用。
一辆拉货的车没必要弄得花里胡哨的。
三幅式方向盘，在三点、九点位置做了抓握凹槽，还做了防滑处理，单这一点在国内车辆就属于开了先河。
仪表自然不可能是全液晶的，四块机械表组成一个表盘，形状和当前汽车使用的仪表盘没有本质的区别。
卡车仪表这玩意儿威来没什么值得书写的，它们自己根本就不做这玩意儿，都是外购部件。
仪表盘往右，中控台的中间部分安装了一台车载收音放音机。
在九十年代初期，一台破车载放音机已经是卡车的顶配了。
分体式座椅，座椅底座和车体硬连接，上面是一个厚度超过十公分的海绵制作的小沙发，而不是用弹簧做成的减震座椅。
这个时期，实用是主要的，舒适什么的先靠边站，没那个需要。
但座椅可上下前后调节，这在当时也是非常独特贴心的设计了。
新车一辆跟着一辆下线，一共下线了二十辆风菱车。
总体而言，这是一辆外观在当时非常漂亮的车型。
黄岭村业务试车队每当威来有新车出现，他们都是第一时间到达，从外观开始评论建议，然后试驾，最后掏钱。
别说，这些抠脚大汉们，这几年试遍了威来出产的所有车辆，一个个也能说出个皮毛了。
“虽然这个车的前脸非常好看了，但是我认为进气格栅有点小了，如果前脸中间能来一个宽一点的进气格栅，这个车从正面看一定会显得宽很多。”杨万第一个发表了感想。
江宇呆呆地看着杨万。
不好！这些老农这是要进化成专家了吗？
别说，风菱后期还真出了一款加宽进气格栅的款式，叫风菱D型。
从前脸看，风菱D型除了加宽了进气格栅外，还改了大灯和雾灯。
在同等尺寸下，让后改车型确实显得宽大了许多。
“杨万！你一定是酒喝多了，这俩车本身就属于微型车，你那么一弄该有多难看，微型车显得宽你觉得能好看？”马上就有人提出了不同意思。
“那么俩净扯些没用的，我提个保证准确的建议，这车应该上自卸，这样拉个什么就方便多了。”
提这建议的是吕国忠，吕长河老子。
“驴二哥！你是准备拿它拉石头还是拉砖头还是拉土拉沙子？”
“张二混！以后和老子说话把驴和吕给我分清楚，再分不清信不信我打断你第三条腿，让你老婆养汉让你当活王八。”
被叫张二混的人一点不生气，一撇嘴：“谁看上我老婆那才是瞎了眼了！”
他老婆长得非常丑，在黄岭村也是有名的。
“哈哈哈哈！”
响起一片欢乐的笑声。
“那可不一定，别看你老婆长的丑点，说不定活儿好呢，也招人！”
这回连江宇都忍不住哈哈笑了起来。
“说归说笑归笑，我觉得这款车完全没有必要上自卸，这车买回去就是当个交通工具，上集市买个东西，串门走亲戚用的，谁会拿它去装砖头瓦砾？吕二叔您这是瞎建议。”
“江宇！这车能上牌吗？”有人终于问出了一个实质性的问题。
能直呼江宇其名的，都是黄岭村的长辈。
“当然能上牌了，不能上牌我造它干啥，它和三轮车用一样的牌照。”
小黄牌实施是零七年的事情，现在自然没有。
现在的农用车用的牌照和拖拉机是一样的，绿底黑字。
东河属于渤海，牌照是辽零二打头。
辽省是这样的，其它省是什么样的江宇不是很清楚。
上一世修车也没修过外省的低速货车。
“哎呀！有牌照怕是要有驾驶证了，我还没证呢！”有人自然联想到了票的问题。
“这马上就三月一号了，驾驶员培训班就要开始了，去学一个不就完了，才两千多块钱。”
“不是怕考不上吗，否则早考了。”
在这些家伙还在品评阶段的时候，张山波和李庆显已经爬上了一辆被车厂员工点火听响的风菱上。
一脚油门下去就把车开走了。
“江宇！那这车要卖多少钱？”杨万的瞎建议没被黄岭村人接受，就蹭到江宇身边问道。
“你看这车值多少钱？”
“肯定比三轮子和你那微型车贵，我估摸得过万。”
“得过好几个万，这才是正八经的车，它的零售价三万多，单出厂就两万八。”
“握草！真的挺贵的，本村人买有优惠不？”
“只能优惠两千。”
“这就行了！”
张山波和李庆显这两个货也不知道去哪里转了，二十多分钟才转回来。
车还没停稳，黄岭村的人就围了上来。
“波子！开着怎么样？”
张山波从车上下来，拍拍驾驶室：“驾驶感觉非常好，驾驶室静音做的不错，非常的安静，发动机的声音很小；方向盘做了防滑处理，握着非常舒服，再也不用担心手滑了，座椅可以上下前后的调节，我认为是最好的设计了，对了！还可以放录音带听音乐。”
“净扯没用滴，我们问车的性能。”
年轻人的观点就是不一样，他先奔着享受去了。
“性能麻如果按照额定的装载，马力是完全够用了，我们一直开到红岛，中间的上坡下坡基本感受不到发动机吃力，档位推拉非常顺滑，底盘调校的也非常沉稳。”
张山波给出了最中肯的评论。
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