1622年春
世界各地都在发生这样那样的状况。
欧洲各诸侯国被卷入了战争，就算是遥远的东方也不见得太平。
大明王朝已经开始摇摇欲坠，黑山白水间窜起的后金强势崛起。
日本结束了动荡，迎来了稳定的幕府第二代。
大明王朝北部的蒙古诸部，现在还没有被后金所征服，但也是大明王朝的隐患。
非洲大陆上的奴隶们，不断被自己人捕获贩卖给欧洲人，然后再被欧洲人带往美洲出售开始他们的血泪人生。
阿拉伯世界如今最为强大的帝国，奥斯曼帝国冷眼旁观欧洲诸侯国的动荡，他们正在谨慎的观察寻找一个合适的切入点。
对于欧洲大陆，奥斯曼帝国也有着不同寻常的野心。
是的，由于地中海以对于奥斯曼帝国及其重要，但因为地理环境上的问题，奥斯曼帝根本就没有办法开展属于他们的海上发展。
所以，他们需要寻找机会，夺取属于自己的出海口。
如今欧洲各国的战争，给了他们一个机会。
只是，奥斯曼帝国对此必须小心翼翼，万一引起欧洲所有国家的敌对，那就不妙了。
毕竟，双方的信仰不同不是吗。
埃及数百年前就已经没落了，它已经成为了欧洲或奥斯曼帝国的产粮地。
作为别人的附庸，埃及这个曾经辉煌过的国家，是没有一点点话语权的。
谁统治他们都一样。
相比于阿拉伯世界还有欧洲以及东方的动荡，美洲大陆却一派欣欣向荣的景象。
早前的暴动影响已经消除，教会带来的麻烦已经被解决掉了。
人们又恢复了原来的那种生活状态。
每天大家早早的起来，洗脸漱口吃个热乎乎的早餐，然后告别家人开始新一天的工作。
虽然因为少了西班牙还有荷兰人的商船，但是因为葡萄牙还有法国人的商船存在，所以曼哈顿这边的港口码头上同样每天都那么的热闹。
并没有因为早前的加勒比海战争，而有什么变化。
当然，这些悬挂着葡法两国国旗的商船，他们背后的真正拥有者是不是葡法两国的人，那就另当别论了。
反正曼哈顿港口这边的商船不只是不见减少，反而一天比一天增多这倒是一个事实。
原本的曼哈顿码头只能挺高二三十艘商船，但是经过了两年的扩建之后，现在已经能够同时让一百五十艘商船停靠了。
其吞吐量，可以说在如今的这个时代，绝对是最大的。
一百五十艘商船这些一个什么样的概念啊。
如今地中海一带最繁华的码头，就属埃及的亚历山大港了。
但就算是亚历山大港的码头，也不过能够承载四十五艘商船同时停靠而已。
可见，曼哈顿港口这里的货运量，以及商船来往的程度是多大了。
当然，商船来往众多，也带动了码头和曼哈顿城的繁荣。
要知道，无论是那一艘商船来到曼哈顿，其都要在这里停靠几天同时让水手们放假轻松一下的。
而且这些商船需要贩卖或者出货物，这就又需要大批的劳工。
装或者卸，如今还得是需要人力的不是吗。
因此，曼哈顿码头这边的‘力工’群体，也在不断的扩大着。
不过，现在曼哈顿码头的力工工作，已经不是那么吃香的了。
因为但凡是有点技术和手艺的欧洲人，在曼哈顿都可以找到一份不错的工作，拿到很高的薪水。
只有那些没有一技之长的欧洲人，才会来此做力工这样没有什么要求的工作。
即便如此，曼哈顿码头这里做力工的人还是一样多的不得了。
谁让这个时代的欧洲人，基本上都是文盲和没有技术的呢。
所以，他们不做力工还能做什么。
最早来到曼哈顿这边讨生活的欧洲人，现在他们基本上都有了小小的变化。
原本同为力工的那些人，现如今也都成为了一个个的小头目，在码头上管理起那些新来的力工们了。
而这些人的背后，则有情报部门所支持的黑帮撑腰。
有人的地方就有争斗，有争斗就有江湖。
尤其是在曼哈顿港口码头这里，利益纠缠之下，江湖必定是会出现的。
虽然欧洲人不明白什么叫做江湖，但是华夏裔的那些基因人们可是明白的呀。
最早的时候，力工们为了抢夺泊位争夺商船卸货、装货的权利可是每天都在争斗的。
别看这个工作赚不了什么钱，但如果能够垄断下来的话，这里面的利润还是很客观的。
要知道，整个曼哈顿码头那边的装卸货权利要是能够掌握在手中，你就掌握了商人们的生死啊。
想想看，原本一天可以卸完的货物，但是我要是拖上你一个月会怎么样？
原本两三天可以装完的货物，但我非要装两个月又会怎么样？
万一某艘商船装卸的货物，是那种不能长时间堆放的商品，时间对于他们来说就尤为重要了。
同时，掌握了码头的话语权，稍微提价也不是不行的。
垄断嘛，价格上下浮动还不是自己说了算。
正是看到了这其中的利弊，王山才会让情报部在背后组建了某黑帮，杀入了进来凭借铁血的手段，整合了曼哈顿的黑道。
同时，王山也是为了情报部门的收入着想。
要知道，情报部有很多的部门做的事情都很黑暗的，所以一些财务上面的事情就不能走明账。
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