物联网的概念实际上并不新颖，相反的，它都可以说是老掉牙的玩意了。
可事实上，一直到最近这几年，尤其是随着智能手机的推广和普及，它才开始全面进入普通人的生活里，尤其是越来越多的服务跟手机联系在一起的时候，所有人才开始对物联网有一个更新更全面的印象和概念。
物联网的核心是什么？
很多人自然而然会想到是网络，可实际上网络是基础，传感器才是关键！
所谓的打造智能城市物联网，最关键的核心就是让那些传统的，类似于垃圾桶、交通信号灯、公交站点等等，甚至是一栋高楼大厦，这些死物都能够开口说话，而让他们开口说话的恰恰就是传感器。
很难说到底是先有物联网概念，才造就了传感器的发展，或者是直到传感器的出现和发展，让物联网的实现变成了可能，但所有人都很清楚，传感器以及集成了传感器的传感网络，是物联网实现的两大核心基础，失去了其中一样，都不可能成功。
为什么宙斯二代手机能够大卖特卖，并很快引起了其他手机制造商们的纷纷跟风？
就是因为里面增加了光线感应器和陀螺仪，这两种都是传感器中的一种，而在当今世界上，传感器的种类成千上万，早已分别应用在各行各业各领域，如果没有传感器，这个世界将不知道要变成什么样子。
叶子科技在国内成立半导体研究中心，不仅仅是跟中科院合作，同时跟厦门大学、北京大学、复旦大学等国内多家知名的大学学府、研究机构进行合作，资助他们投入这一方面的研究和开发，每年在这上面不知道投入了多少钱。
不仅如此，叶子科技自己也收购了多家中国和美国的半导体企业，而且不停的投入研发，也有不少的产品，都应用在了平板电脑上，而且接下来叶子科技还将继续投入半导体方面的研究，因为这个市场的未来前景是在是太大了。
用叶秋的想法，暂时来说，由叶子科技做后盾，大力支持半导体研发，等到公司在半导体方面形成了足够的技术和产品的时候，再单独分离出去，形成公司旗下的一家子公司，就好象三星集团分离三星电子一样。
不仅如此，目前叶子科技也准备将公司旗下业务逐渐分离，形成独立的子公司，这将是叶子科技成立以来的第一次公司结构的大变动，伊丽莎?穆恩认为，只有通过这种分离，才能够让公司的业务进一步激发活力。
而对于半导体业务，叶秋希望能够具备整条产业链，从设计、制造、封装到销售，变成一条龙垂直整合型半导体公司，就好象英特尔、德州仪器或者是英飞凌那样。
倒不是叶秋野心太大，想要垄断一切，而是必须得这么做，因为叶子科技现在的业务铺得太大了，如果技术研发和产品配套方面没有跟上的话，早晚还是要吃上大亏。
就好象目前叶子科技的另外一项非常重要的业务，智能汽车。
叶子科技本身对汽车行业并不熟悉，为此还招聘了不少这一方面的专家，同时跟多个汽车厂商，包括通用、福特、宝马、奥迪、奔驰和大众等车企形成合作，由他们来提供专业支持，而叶子科技研发智能化解决方案。
目前叶子科技已经有了一个大概的成果，汽车厂商们也从中看到了前景，其中有两个方面很重要，一个是叶子科技对智能汽车的定位，安全和方便。
科技永远都是一把双刃剑，有好的一方面，但也一定会产生风险和危机，所以科技最最重要的不是一味的追求先进，而是要在确保安全可靠的情况下追求更加便捷，为人带来便利。
所以，从一开始，叶子科技对智能汽车的定位就是安全和方便，让人、车、生活有机结合在一起，而不是一味的单纯的只是把移动互联网带入汽车，那又有创新性可言？
那么，第二个方面，请问，在汽车内，什么样的操作方式最便利？
鼠标？触控？键盘？错，是语音！
所以，叶子科技收购了Nuance公司，这是一家业界最大的专门从事语音识别软件、图像处理软件等方面研发和销售的公司，全世界80%以上的语音识别都来自于他们的技术。
语音这种操控方式，你用在手机，用在平板上，它都显得有点鸡肋，甚至叶秋前世有电视厂商用语音来控制电视，我的天啊，这得有多无聊的人才会对着电视说话，而且如果坐在客厅里，家里来客人了，你用语音控制电视？或者，伸出手在半空中比划？
不同的操控方式都有适合他发挥的环境，例如语音识别，那就得在你的双手无法得到解放的时候，例如你在开车的时候，所以叶子科技才会下大力气收购Nuance公司，就是为了完善智能汽车的重要操控手段。
当然，这并不是说语音识别只能应用在汽车上，而是说应用在汽车上会体现出优势，而叶子科技也在研发一些语音应用，同时也打算对外开放一些技术，吸引开发者进入，但目前语音还有一些问题，例如语义的识别，听清楚很容易，但听得懂很难。
智能汽车系统里，传感器也同样是非常重要的手段，包括胎压监控、制动系统辅助、气囊系统等安全措施，另外类似于自动泊车、行车安全、动力控制、油耗辅助等驾驶辅助系统，还有就是帮助车主收集保养、安全等方面的信息，当然，最后免不了的就是一些娱乐服务。
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