“千岁，别给我卖关子，说吧，你到底啥意思？”
高昂不是一个急性子，可是在千岁面前，他却根本耐不住性子。
“额，也没啥大问题，就是吧，你这改装之后，行驶路程不可能超过10公里，就得爆胎。”
“爆胎？凭啥啊，这轮胎这么硬，柔韧性也没降低啊。”
“先生，你得考虑一个适度问题啊。你是不是只改造了外胎？”千岁耐着性子继续解释。
“对啊，轮胎不就是看个外胎么，只要不怕扎东西，那还怕个锤子啊？”
高昂有些不解。
“按照它的出厂标准，外胎和内胎是经过磨合的，也就是说两者是相得益彰的。现在呢，经过你的改造，外胎的硬度得到了极大的提升，而内胎呢？”
千岁把话说到这个份儿上，高昂终于明白了他的意思。
“内胎没有经过改造，所以在行驶的过程中，还是会和外胎发生摩擦。由于外胎改造过了，硬度有急剧的提升，所以内胎的摩擦损耗会加大，于是就会爆胎……”
这个道理很好理解，就跟两张纸摩擦一样，起初能摩擦十分钟，然后破损。
现在把一张纸换成了钢板，不超过一分钟就得给磨破了。
“所以我还得把内胎也改造下，不对，还得改造轮毂，不对……”
一步步推算下来，高昂看了一眼自己这个破车，“我得把整辆车都得改造下啊？”
“是啊，不然每个零部件之间都会加大损耗啊，你只能把整辆车都改造到同一水平，才能保证它不出问题。”
于是，接下来的两天，高昂起早贪黑地往长明岛跑。
美名其曰：和大家多多交流。
功夫不负有心人，9月20号下午，高昂终于完成了对他那辆小破车的终极改造工程。
从一个螺丝帽到一个线圈，全部被他重新糅合了一遍，当然，外貌没怎么变，还是那个样子。
电器元件还是那些电器元件，并不影响原先的功能，但是经过这次改造，这辆车可以说是水火不侵。
什么生锈啊，爆炸啊，不可能的事儿。
橡胶轮胎还是橡胶材质，只不过分子结构当中掺杂了类金刚石分子，在保持原有的特性基础上，基本上能抵抗大部分的损害。
车体是钢铁和铝合金原料，经过改造之后，和一辆坦克相撞，应该不会有太大变形吧？
他也不是很确定，毕竟没撞过，但是绝对比他之前那辆要硬得多。
“这算是新的能力场吧，多种能力的结合，产生质的变化，从宏观到微观，全立体覆盖，我就称你为：全力场。”
说是全力场，一点儿也没错。
自然界三大力场，引力场，磁场和电场，在他身上都有表现。
而他自身开发出来的飞行，又借助了他自行命名的空间场。
三大力场加上空间场，说是全力场也不过分。
至于这个空间场，高昂也只是自己瞎鸡儿命名的。
在他看来，空间无处不在，和其他力场的适用范围显得更广阔一些。
能和空间场一较高下的，也只有引力场了。
磁场和电场都具有局限性，而其他两个力场，则是无处不在。
只要有质量的物质，就有引力场，区别在于大小。
同样的，只要是物质，就会有空间存在，哪怕是最小的原子和电荷，只要存在，就会有空间。
只不过高昂对于空间场的运用，目前来说也只是局限于宏观，也就是飞行和自我的瞬间移动以及隔空取物。
飞行借助的是空间膨胀，隔空取物和瞬间移动借助的是空间坍塌。
其实从原理上讲，借用空间坍塌也可以实现飞行。
这就跟倒车和前行是一个道理。
只不过他更喜欢用空间膨胀飞行，因为空间膨胀需要细胞发生急速蠕动，而细胞的急速蠕动又会降低他体内能量的库存。
库存没了，就得补货，一进一出的过程，就是自我提高上限的过程。
喜欢膨胀飞行还有个小原因，就是高昂觉得，膨胀飞行的话，他就像一架喷气式战斗机。
坍塌飞行就像是一只穿山甲……把前边挖空了，自己才能位移过去，怎么想都尴尬。
“先生，张有为那边定了开业时间，和首批NSG交付时间是同一天，他问你要不要参加剪彩。”
千岁忙活了一圈，滑动着自己的小轮子，跑到了高昂面前，告诉了这么一个消息。
“不去，我不是说过了么，他全权负责，我就是个原料供应商。”
嗯，占股百分之七十的原料供应商，真有你的。千岁心里吐槽了一句，惹得高昂对他怒目而视，“没大没小，都会吐槽老大了。”
千岁的氛围灯忽闪了几下，意思是吐了个舌头，立马转身走人。
“你回来，”高昂叫住了准备开溜的千岁，把他给提了起来，“你看啊，我都把小破车改造了一下，要不，也给你来个全新升级？”
“不要，我觉得我这具身体很好，如果先生你真的想升级我们的话，给我们弄个人体架构更好。”
千岁的螺旋桨转个不停，强烈抗议高昂的提议。
“人体架构？这是个好主意啊。”
放下千岁，高昂开始琢磨这件事情的可行性。
16年2月初，山国波士顿动力公司在油管上发布了一个视频，里边的主角就是一个名为：Atlas的直立行走机器人。
波士顿动力公司的工程师机器人进行了新算法的提升，并且教会机器人如何在站立时找到一个坚实的立足点，可以穿过复杂的地形。
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