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一个星期之后，在和尼克。雷利和卡尔。斯塔克带着一份和华阳动力合作的合同，离开了南阳。
尽管双方对合作的一些细节，都有一定的不满，但是最后这并不妨碍双方达成一致，形成合作关系。
关于观致系列虽然通用方面对于新筹建的品牌的股份，还有利润分层很是不满，但是最后还是不得不同意的金小强的条件。
而华阳动力方面也付出了将华阳动力的其他系列产品，按照每年三千万美元的代理费金额，交给通用旗下的一家销售公司，来负责北美地区的销售。
不过定价权这一块，还是要双方协商着来的。
而根据金小强的估计，光是这一部分，每年就将会给通用方面带去上亿的利润。
而与此同时，作为回报，通用方面，将会无偿向华阳动力转让一条二手的年产五十万辆汽车的生产线。
正好通用想要关闭一家在俄克拉荷马州的工厂，所以这条生产线，也就白白便宜给了华阳动力，正好这条生产线的正是2000后才使用的最新型生产线，所以华阳动力方面也算是捡了个便宜。
而与此同时，在观致的合作方面，通用也再次强调，金小强必须要出任这个新车系的总设计师和总经理，毕竟他们虽然看重观致这款车系，但是更看重的还是金小强这个业界内火得发烫的设计师。
在他们看来，把金小强这个天才设计师绑在他们的战船上，比得到观致这个新车系，更加的有利。
而在谈判期间尼克和卡尔也参观了，金小强最新为观致这款车型设计的新车系，并且对金小强所设计的观致9（新昂克雷），还有观致18（新别克GL8），还有观致3（英朗）是大家赞赏。
新车型很漂亮，这也证明了金小强天才设计师的能力，而且也更加的争强了通用方面和华阳动力合作的信心。
这也是他们为什么一再强调，新的合资公司，金小强要出任公司老板和设计师的主要原因，因为他们更加迷信金小强的设计能力。
而尼克。雷利在和金小强敲定了合同之后，也给金小强提出了自己的建议，那就是金小强为什么不设计一款皮卡车型。
要知道在美国人民的心中，皮卡车型可是能够上天下地，无所不能的车型。
无论是住在农村的农场主，还是住在都市的白领，美国人从骨子里都渗透着一种对皮卡的喜爱，和痴迷，甚至可以说是崇拜。
而在这一方面福特的皮卡无疑则是皮卡车型，在美国范围内的老大，而作为福特死敌的通用，每年看着福特的皮卡，坐在全北美皮卡销售总冠军的位置上已经是含恨已久了。
尼克。雷利自从看过了金小强为观致设计的全车系之后，就已经很相信，甚至可以说是迷信金小强的设计能力了。
在他看来，只要这位天才设计师能够在为观致设计出一款外形出色的皮卡，在搭载上他们华阳动力在法兰克福车展上大出风头的ECOBOOST+POWERESHIFT的动力总成，那么这款皮卡在美国绝对会大受欢迎。
甚至将霸占着美国皮卡销售榜首几十年的福特皮卡F系类，赶下王座，都不是不可能的事情。
而作为一名过来人的金小强，当然不会不了解皮卡在美国人民心中的地位。
所以在尼克。雷利一行离开了南阳之后，他就开始着手设计一款皮卡车型出来，而这款皮卡，也正是来至于后世福特推出，并且在北美地区大受欢迎，一直霸占着皮卡销售榜首位置的福特猛禽，F150.
提起福特的越野车，恐怕最早出现在人们脑海里的就是福特的F系列皮卡了，这款F系列，其实诞生的时间，已经有些年头了。
他从诞生到今天已经有65年的历史了，最开始设计之初，只不过是为了方便那些在乡下工作的农场主和土财主们拉货。
但是没想到后来这款车系的出色的越野功能，和大排量的设计，以及宽大的车身设计，让这款车不但博得了广大农场主们的喜爱，甚至很快就赢得了都市消费者的热爱。
而福特方面也很快就主意到了这一点，并且迅速的将这个产品给系列化了，从F系列，到E系列，从F150到F650.
前前后后宽裕了几十款车型和两个车系，虽然种类繁多，但是却并不影响人们对这款车的认知。
而且就算是在油价日益高涨的年代里，美国人民也不曾抛弃他们的皮卡，他们可以不买悍马的帐，不买路虎的帐，但是却不能不买福特的F系列皮卡的帐。
而福特的F系列皮卡，更是从35年前开始，就一直霸占着北美皮卡销量冠军的位置，年销量都是以几十万辆来计算的。
而这次金小强要山寨的这一款福特的F系列的皮卡，当然要数后世在2010年的时候，福特推出的最新款的地十二代的福特猛禽F-150车型。
想当年这款车刚一经推出，就立刻在北美市场引起了轰动，然后紧接着就是大卖，继续着福特皮卡在北美的辉煌。
这款车的动力总成配置是3.7L的V6发动机，和5.0L的V8发动机的配置，要是搁到以前，天朝方面的厂家，就算是想仿制这样的车型都很困难，主要还是在这种大排量发动机上，咱们做不到那么好。
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