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现在华阳动力针对观致这款车型将会大面积普及的是ECOBOOST+PWERSHIFT的动力总成。
这款动力总成可以说是够高端，可是针对中低端市场这一块，金小强觉得，自己这边还是需要更多的技术储备。
后世经典的车型，还有很多，可是现在金小强也不想直接搞那么多出来，因为前段时间的疯狂山寨，而到了这个时候，他们华阳动力的产品，可以说已经是覆盖了全部的车型和车系，现在已经不再是需要疯狂扩张产品线的时候，是该细嚼慢咽，准备消化一番的时候了。
华阳动力的几款车型推出市场之后，就大受好评，并且在市场上大卖，而且按照目前的市场苗头，如果要是在年底的时候，在推出一系列的让利打折促销活动的话，金小强相信今年华阳动力的销量，应该能够达到十五万辆。
十五万辆，在2004年是什么样的概念？
这年头，就算是一直霸占着天朝汽车，尤其是民用车辆这一块销售老大位置的上汽通用，今年，一整年下来也不过才买了三十来万辆的车子而已。
而华阳动力的车型，不过是在今年的六月份才开始上市的，半年的时间，就销售达到十五万辆，这说明什么？
这说明一家新兴的汽车企业，正在崛起！
所以这段时间，不是需要猛烈扩张产品系，而是把目前的这三款产品做好，做精，严把质量关，与此同时，在把下面的几款车型做好，为明年这些车型的上市做准备。
05年对华阳动力来说也是非常重要的一年，这一年的4月20号就是上海车展召开的日子，而金小强他们也正是打算在这一天，将整个观致的新车系全球首发上市。
而与此同时，还会有晶锐，悦动，硬汉等车型在那天全部上市。
这段时间，有很多车型其实都已经是设计完毕了，大部分都进入了路试的阶段，而配备了POWERSHIFT的双离合变速器的高端车型，目前还在使用金小强‘搅拌’出来的变速箱机油，这也是没办法的事情，因为关于那个碳基纳米细胞的事情，赫里斯博士那边还在研究，但是现在还没有什么眉目。
金小强这边也只能是干着急，但是却帮不上什么忙。
不过还好，距离明年的上海车展，还有几个月的时间，金小强现在只能祈祷赫里斯博士的研究工作，能够赶得及在上海车展之前完成。
而在这段时间里，他还有很多工作要做，在和通用那边完成了谈判之后，王骄带了一个团队去了美国，专门负责盯着通用那边的生产线的拆除和运输工作。
还有就是对通用的经销商团队的考察工作，虽然华阳动力这边已经答应把华阳的产品系，交给通用在美国来运营，可是关于定价，还有加盟商的问题，华阳动力这边也是要关心的，他们可不敢做到放手全权交给美国人去处理。
曾建新和朱俊希则是在和国内的几大知名的自主品牌在谈判，主要是大家展开多边合作的事宜。
还有就是那个就齿轮厂的改造工作，按照金小强的设想，一旦朱俊希和那些汽车厂商谈判成功，那么这边的齿轮厂就立刻要停工改建了，在那边厂区明年将会出现一家叫做华阳精工的企业。
而他自己则是要为了那条从美国搞过来的年常量五十万辆的生产线重新选址，之所以没有把这条生产线安排在现在的厂区，一来是因为现在的这个厂区，年常量已经达到了一百万辆，已经日趋饱和。
而另外一点则是，因为这条生产线是专门为了观致这个系列的产品所准备的，而观致系列将来不但要在国内销售，还要大量的出口到海外。
所以为了节省运输成本，金小强打算把厂址选在一个靠海的地方，这样一来就会比较方便安排汽车走海运，节省大量的运输成本。
而且作为掌控全局的老总，他还有很多其他方面的工作要做，比如安排自己老爸和塔力森方面的人员接触的事情，毕竟这也是关乎到他们的家族企业未来发展的一件大事。
目前燃料汽车的发展，可以说已经接近了极致，而随着今后几年美国人，捏紧了世界油管，全世界范围内的燃油价格都会大涨。
十年之后，毕竟是新能源汽车的天下，而在目前看来，最靠谱的新能源汽车，也就是丰田的混合动力车的概念。
金小强自己的心里也已经有了打算，从明年开始，他将不再会过多的插手燃料汽车的设计工作，这方面的工作，他要找一个强有力的替代者。
而他自己这将会转型，将会主要专攻混合动力汽车。
而且随着华阳精工，还有家里的能源企业的建立，金小强感觉自己的时间是越来越不够用，今后他将更多的是向管理者方面转变，所以在总设计师这个位置上，他觉得是该是个时候，找一个自己的替代者接班人了。
而这个人选，在他的心里，其实已经有了人选。
早在去法兰克福车展的时候，他的心里就已经开始琢磨，找一个自己的接班人了，在德国的时候，他就已经开始和那个人接触了几次。
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